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辙鲋 的 博客

路旁车沟里的水是我的天地,随着雨的来临,可能会被带到沟河湖泊,但决不游向大海··

 
 
 

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少年受苦,双亲早离,高中毕业,从戎投笔。一十六年,告别军旅。 转业地方,安置原籍,市委八年,又调科局,半百二线,弃政为黎。 日从家政,维护邻里,赡养高堂,扶持儿女。早晚锻炼,保重身体。 电视麻将,从不恋迷。爱好广泛,从不专一,只为心悦,舒展眉宇。 助人为乐,不计名利,与世无争,养心平气。

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全球最长跨海大桥港珠澳大桥主体桥梁全线贯通  

2016-09-28 23:55:18|  分类: 国内关注 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一桥飞架三地 碧海变通途

全球最长跨海大桥港珠澳大桥主体桥梁全线贯通 辙鲋收藏 - 辙鲋 - 辙鲋 的 博客
 

全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁27日正式贯通。

随着土建工程告一段落,桥面铺装、交通等桥梁辅助性工程开始全面施工。在当天举行的贯通仪式上,港珠澳大桥管理局局长朱永灵说,这意味着港珠澳大桥主体工程建设的“收官之战”已经打响。

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55公里巨龙跨越伶仃洋

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55公里。其中,工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。

眼下,跨海大桥已如同一条巨龙跨越在伶仃洋上。当日,记者从珠海口岸出发,驱车驶过风帆造型、海豚造型和“中国结”造型的美丽桥塔,最终驶抵仍在施工进程之中的西人工岛。

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有着许多“第一次”

规模大、难度大、风险大——港珠澳大桥管理局总工程师苏权科说,港珠澳大桥岛隧工程同时有着许多“第一次”:外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次,大型钢圆筒成岛施工在世界是第一次,重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次;仅主梁钢板用量就达到42万吨,相当于建60座埃菲尔铁塔的重量……

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120年的设计寿命标准

参与杭州湾、胶州湾大桥等跨海桥梁建设的中铁大桥局专家谭国顺,用“集大成者”来形容港珠澳大桥:港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”,形成一系列“中国标准”。

以海上桥梁耐久性问题为例,港珠澳大桥打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年的设计标准。在建设过程中,源自于西方海洋地质标准的技术、工艺无法满足施工需要,科研人员创造性地提出“港珠澳模型”等一整套具中国特色的海洋防腐抗震技术措施,最终达成“120年”标准。

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实现了钢塔“海上空中翻转”

依托强大的“中国制造”和“中国装备”,港珠澳大桥得以大规模采用工厂化制造、海上现场组装的“拼积木”模式进行施工。为了完成105米,重2786吨的“海豚”造型航道桥桥塔的建设,工程人员采用了3200吨和2300吨级大型浮吊船协同作业,实现了钢塔的“海上空中翻转”,创下了新的世界纪录。

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建成后香港至珠海只需半小时

随着桥梁工程的贯通,港珠澳大桥主体工程已经全面进入岛隧工程完工阶段。朱永灵说,作为世界上最长的沉管海底隧道,港珠澳大桥海底隧道由33节沉管拼接而成,目前完成28节沉放,海底延伸至4860米。

预计大桥全线建成后,香港至珠海、澳门的通行时间将由陆路约3小时、海上约1小时变为陆路半小时。这将极大改善三地间人员往来,为加强港澳和内地经济人员交流提供更大便利。

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 中国大桥之“最”

桥梁数量最多

中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁,也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥,高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国。


桥梁跨度最大

跨度是衡量一个国家桥梁技术水平的重要指标。近十几年来,我国几乎每年都在刷新世界桥梁建设的纪录,世界十大拱桥、十大梁桥、十大斜拉桥、十大悬索桥,中国分别占据了半壁江山或一半以上。钢拱桥中的重庆朝天门大桥(跨径552米)、梁桥中的石板坡长江复线大桥(跨度330米)、斜拉桥中的苏通长江大桥(跨度1088米)、悬索桥中的西堠门大桥(跨径1650米)等,均是同类桥梁中跨度超群的大桥。


世界跨度最大公铁两用大桥——

沪通长江大桥

正在建设中的沪通长江大桥,主跨1092米,建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米,约相当于100层楼高,为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。2014年3月开工建设,28号主塔墩承台混凝土浇筑近日已完美收官,进入到新的建设阶段,预计2019年建成通车。


世界最长高铁桥——

丹昆特大桥

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥,全长164.85公里,是世界第一长桥。大桥纵贯苏南平原河网化地貌,跨公路、铁路、水路,以现代化高铁桥梁的傲然姿态,跨越苏南大地。2011年6月正式通车。


世界第一高悬索桥——

四渡河大桥

位于湖北巴东县境内的四渡河大桥,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,主跨900米,桥面距谷底560米,相当于200层楼高,是已建成通车的世界第一高桥。今年9月10日,杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大桥正式合龙,大桥桥面距谷底564米,建成通车后将刷新世界第一高桥纪录。


世界最“牛”建桥企业

——中铁大桥局

1957年通车的武汉长江大桥、1968年通车的南京长江大桥……20世纪90年代之前,国内重要的大型桥梁几乎均由中铁大桥局修建。中铁大桥局有“中国建桥最多的企业”之称,已在国内外设计建造2000多座大桥,总里程超过2000公里。

(据新华社)(源于燕赵都市报)

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